„Hey Julian, it’s looking like you’re on a boat!“

Ein Geschäftskollege von IBM während einer Videokonferenz.

Am Anfang dieses Jahres kam der erste Lockdown. Es war März, mitten im Winter. Normalerweise arbeite ich von zu Hause aus und bin ab und zu mal im Büro in der Nähe von Hannover. Ich baue Software für Unternehmen, Software-Ingenieur ist eine treffende Bezeichnung dafür.

Nun hockte also die ganze Familie den ganzen Tag in der Wohnung herum. Steffi musste teilweise Homeoffice machen. Die Kinder machten Schule von zu Hause aus. Und daneben sollte ich auch arbeiten? Dafür ist unsere Wohnung einfach nicht ausgelegt.

„Yeah, in fact, I do. It’s my homeoffice.“

Wenn ich arbeite, kann ich ein schwieriger Mensch sein. Ich löse komplexe Probleme, durchdenke ganze Architekturen vom Anfang bis ganz zum Ende, bevor überhaupt eine Zeile Code geschrieben wird. Ich plane, wie sich einzelne Bausteine irgendwann in der Zukunft zusammenfügen, welche Nebeneffekte auftreten können. Das liebe ich: Schwierige Aufgaben in ästhetischen, sauberen, effizienten Software-Code zu gießen, den man angucken und „Alter, geil gelöst!“ sagen kann. Es ist herrlich.

All das erfordert stundenlange Phasen voller Konzentration. Jede Unterbrechung kostet viele Minuten, um gedanklich wieder zurück zum Punkt zu kommen. Das strahle ich aus.

Wenn ich arbeite, habe ich einen „bleib mir vom Leib!“ Ausdruck im Gesicht. Deswegen funktioniert es nicht, wenn zu Hause tagsüber alle anderen Familienmitglieder da sind. Wir haben kein Arbeitszimmer. Ich blockiere die Küche. Oder das Wohnzimmer. Wenn ich mich dort aufhalte und arbeite, möchte niemand anders da sein.

Nun konnte ich nur unvollkommen von zu Hause arbeiten. Ins Büro durfte ich nicht. Meine Firma leistet technischen Support für Geräte und Automaten aller Art, inklusive medizinischen Geräten. Der reibungslose Betrieb muss gewährleistet sein, das schließt in höchstem Maße funktionierende Software ein. Nicht hundertprozentig einsatzfähig zu sein war keine Option.

„How nice. I’m living near a river, I can see it out of my window. But cool, what a nice workplace you have!“

Schon lange hatte ich auf der JULIUS grundsätzlich die Infrastruktur, um vom Boot aus einsatzfähig zu sein. Der Lockdown erforderte jetzt aber den Einsatz des Schiffes als vollständigen Arbeitsplatz. Mitten im Winter. Und weil es in Glückstadt lag und ich sicher nicht jeden Tag anderthalb Stunden im Auto verbringe, musste es auch als gemütliches Appartement funktionieren.

Das Boot als ganzjährig nutzbares Büro

Und die JULIUS hat perfekt funktioniert. In dieser Zeit, aber auch noch danach. Im Sommer beispielsweise war ich eine Woche in Heiligenhafen, weil an unserem Tender etwas gemacht wurde. Ich lag vor Anker, die ganze Zeit, und habe ganz normal gearbeitet.

Mehrfach lag ich im Sommer ein paar Tage in der Schlei oder in der Eckernförder Bucht und bin von dort meiner Tätigkeit nachgegangen. Und sicher nicht weniger gut als im Büro. Eher habe ich mehr geschafft.

Wie reagieren Kollegen und Geschäftspartner?

Die Versuchung besteht, das Boot als Arbeitsplatz zu verheimlichen. Bootseigner zu sein, dem haftet bei vielen Menschen etwas elitäres, vielleicht sogar snobistisches an. Dass das fast immer sehr fernab der Realität ist wissen du und ich, aber nicht unbedingt die Kollegen.

Im Zeitalter der Videokonferenzen lässt es sich aber nicht verbergen: Ich sitze auf einem Boot. Einem sehr schönen noch dazu. Und wie reagieren die Gesprächspartner, egal ob aus dem eigenen Unternehmen oder von Partnern?

Den allermeisten ist es egal. Spätestens seit dem ersten Lockdown ist es derart normal, sich per Videotelefonie auszutauschen, dass jeder schon unzählige unerwartete Arbeitsplätze gesehen hat. Der Partner von IBM, mit dem ich oben skizziertes Gespräch hatte, saß in seiner Küche. Im Hintergrund ein Regal mit Gewürzen und sonstigen Zutaten. Und wem es nicht egal war, der hat die Wahl meines Arbeitsplatzes interessant gefunden und es war Anlass zu kurzem Smalltalk, der ja gerade bei der Fernarbeit viel zu kurz kommt.

Natürlich funktioniert ein Bootsoffice nicht für jeden Job, genauso wenig wie ein Homeoffice. Hier möchte erzählen, wie es bei mir funktioniert. Und damit etwas Inspiration vermitteln, wie ein Boot ein vollwertiger, ganzjährig nutzbarer Arbeitsplatz für geistige Tätigkeiten werden kann.

Wasserlieger mit Wärme und Komfort als Grundlage

Ganzjährig nutzbar schließt den Winter mit ein. Die Zeit, in der die meisten Boote ungenutzt an Land stehen. Ein Phänomen, das ich noch nie so recht verstanden habe. Klar, aus meiner Kindheit habe ich auch die Erinnerung an eine zugefrorene Ostsee. Aber wie lange gab es das nicht mehr? Und es ist eher unwahrscheinlich, dass wir sowas überhaupt noch mal wieder erleben: So richtig dickes Eis im Hafen.

Und selbst wenn, bei ruhigem Wasser ist ein wenig Eis ums Schiff für die meisten Boote kein Problem. Wem dabei mulmig ist, kann das Eis mit einer simplen Tauchpumpe vertreiben. Unter Boot überwintern im Wasser: So kann es funktionieren. habe ich mehr darüber geschrieben.

Das Boot liegt also im Wasser. In einem ruhigen Hafen, mit verlässlicher Stromversorgung. Jeder Komfort an Bord benötigt Energie, eine Liegeplatz ohne Stromanschluss ist nutzlos für das Homeoffice auf dem Boot. Und der Komfort ist wichtig, schließlich hältst du dich den Großteil des Tages und oder sogar mehrere Tage dort auf. Zum erfolgreichen Arbeiten muss es warm und bequem sein.

Damit ist die Heizung die nächste Grundlage: Sie muss das Boot durchgängig auf eine Wohlfühltemperatur halten und für ein gutes Klima sorgen. Dazu kann ich empfehlen:

• Einen stromlosen Dieselofen, so etwas gibt es hier bei Toplicht.
• Oder eine Diesel-Luftheizung mit Luftansaugung von außen. Meine Webasto hatte ich dafür umgebaut, siehe REFITTING JULIUS – Folge 6: Im Winter – Luftfeuchtigkeit in den Griff bekommen. Heizungsumbau!. Ob die Heizung von Autoterm (ehemals Planar, siehe Viel günstiger & haltbarer: Heizen mit Planar statt Webasto oder Eberspächer?), Webasto, Eberspächer oder Wallas sein soll hängt von vielen persönlichen Faktoren ab.
  
  Von billigen China-Krachern rate ich aber klar ab. Wir reden hier von einer Heizung, die über lange Zeit verlässlich und gefahrlos laufen muss.
• Eine Wasserheizung ist natürlich auch eine Alternative und hat den Vorteil, dass die Heizkörper eine schöne Strahlwärme abgeben. Ein nachträglicher Einbau ist sehr aufwändig und lohnt meistens nicht.

Ausschließlich mit Strom zu heizen halte ich für keine gute Idee. In der Regel wird der Strom nach Verbrauch abgerechnet, und dann wird rein elektrisches heizen zu einer sehr teuren Angelegenheit.

Unbedingt empfehlen kann ich aber zusätzlich Infrarot-Heizkörper wie diesen hier oder diese in schlichtem weiß. An der Decke über dem Arbeitsplatz montiert schafft auch ein 200W Gerät ein sehr wohliges Wärmegefühl, ohne explodierende Kosten zu verursachen oder die Sicherung am Steg auszulösen.

Die Luftfeuchtigkeit im Winter in einem beheiztem Boot in den Griff zu bekommen kann eine Herausforderung sein. Hier hilft:

• Viel Luftaustausch.
• Isolierung von kalten Flächen, z.B. Fensterrahmen mit Materialien wie Moosgummi oder Armaflex, siehe Schwitzende Alu-Rahmen bei Boots-Fenstern: Das hilft!.
• In großen Booten kann auch ein Kondenstrockner helfen – der verbraucht aber Strom, Platz und ist deutlich hörbar.

Trinkwasser, kochen und das Sanitärproblem

Das Boot liegt nun im Wasser, ist warm und hat Strom. Was fehlt noch? Wer arbeitet, muss essen und trinken. Und auf die Toilette.

Etwas zu trinken kannst du als Flaschen kaufen und dir hinstellen. Das ist eine Lösung. Aus meiner Sicht bequemer ist es, wenn im Tank an Bord ordentliches Wasser ist, das getrunken werden kann. Mit einer kleinen Filteranlage ist das relativ einfach zu realisieren, vor langer Zeit hatte ich mal darüber geschrieben: Keine Wasserflaschen mehr schleppen: trinkbares Trinkwasser an Bord. Vielleicht noch ein Sodastream (wir haben diesen hier und finden ihn kompakt und schick) dazu, dann gibt es keinen Grund mehr, Flaschen zu schleppen.

Eine Kochmöglichkeit hat dein Boot vermutlich ohnehin schon, da muss nichts gemacht werden.

Bleibt noch die Toilette. Viele Häfen mit Wasserliegern haben auch geöffnete Sanitärräume. Wenn nicht, ist es natürlich keine Option, Fäkalien einfach so in den Hafen einzuleiten. Denn der Tank ist ja irgendwann voll, und dann muss das Abwasser irgendwo hin. Ideal ist es natürlich, wenn es im Hafen eine betriebsbereite Absaugstation gibt. Wenn es die nicht gibt, können die Fäkalien im Tank mit Enzymen bearbeitet werden. Mir wurde diese Lösung von Yachtsport aus Österreich empfohlen, ich gebe jetzt einfach Sanosil Prolifoss in den Tank. Beides ist unbedenklich für die Umwelt und macht aus Schwarzwasser zumindest Grauwasser.

Für große Boote gibt es auch kompakte Kläranlagen, eine professionelle Lösung ist Enteron von Tom Logisch.

Den Arbeitsplatz an Bord einrichten

Reicht ein Notebook? Oder sogar ein Tablet mit zusätzlicher Tastatur? Oder muss noch ein größerer Bildschirm her? Das hängt alles stark von deiner Tätigkeit ab. In meinem Fall benötige ich für die dauerhafte Arbeit ein zweites, etwas größeres Display. Das ist an diesem Schwenkarm von Hama so montiert, dass ich mich geradem Kopf genau drauf gucke.

Die Permanente Arbeit nur am Notebook hat den Nachteil, dass du immer leicht nach unten guckst. Dadurch entstehen schnell Verspannungen in Schulter- und Nackenbereich. Was uns generell zur Ergnomie bringt: Wenn du viel vom Boot aus arbeitest, musst du da genau so auf eine gute Sitz- und Körperhaltung achten wie in jedem anderen Büro.

Letztlich fehlt nur noch eine zuverlässige und ausreichend schnelle Internetverbindung. Wenn der Hafen ein stabiles und schnelles WLAN hat ist das super, aber meistens illusorisch. Wir sprechen hier von beruflicher Arbeit, mit Videocalls, Screen-Sharing, gemeinsamer Arbeit an Dokumenten, dem Empfang von großen Mails und vielen anderen Sachen, die ordentlich Bandbreite benötigen. Ein wackeliges Hafen WLAN ist da meistens nicht geeignet.

Ich empfehle hier, sich unabhängig zu machen und eine 4G (oder zukünftig 5G) Mobilfunkverbindung zu verwenden. Das kann im einfachen Fall der Hotspot des Smartphones sein (dass dann aber an einer Stromversorgung hängen muss, sonst ist schnell der Akku leer). Oder eine größere Lösung, wie ich sie unter Internet auf dem Boot: Im Hafen. Unterwegs. Vor Anker. Und bezahlbar. sehr ausführlich beschrieben habe. Der Artikel ist jetzt schon etwas älter, alle Grundlagen stimmen aber noch genau so und das dort beschriebene Setup verwende ich immer noch.

Vermutlich wirst du an deinem Tarif etwas machen müssen. Videocalls und all die anderen für die Arbeit notwendigen Dienste verbrauchen viel Datenvolumen. Ich verbrenne pro Monat um die 40GB.

Der Lohn der Mühe

Sich einen guten Arbeitsplatz auf dem Boot einzurichten, ist durchaus Aufwand. Gut investierter Aufwand allerdings: Von meinem Schiff aus zu arbeiten ist für mich der größte Luxus. Arbeit bleibt Arbeit, auch am schönsten Ankerplatz im Sommer oder Ende November ankernd vor dem Glückstädter Hafen, wo ich gerade diese Zeilen schreibe. Wenn sich ein Problem meinen Lösungsversuchen entzieht werde ich im Bootsoffice genauso schlecht gelaunt wie im Büro. Nur kürzer.

Ich schaue einmal vom Monitor weg, lenke den Blick aufs Wasser, den nahen Strand oder auch andere Boote im Hafen. Das dämpft jeden arbeitsbedingten Ärger sofort. Und wenn ich eine Aufgabenstellung erstmal durchdenken muss, laufe ich. Einmal um den Hafen. Oder mit dem Hund am Strand, auch bei schlechtem Wetter. Fast immer komme ich dann schnell auf den richtigen Ansatz, fällt mir die passende Idee ein.

Für mich hat sich die Mühe, meine JULIUS passend auszurüsten und einzurichten, sehr gelohnt. Machst du auch Bootsoffice? Hast du Inspirationen aus meinem Beispiel bekommen? Schreibe gerne einen Kommentar!