Stunden mühe ich mich mit Schrauben am Schwungrad ab – dabei geht es so einfach mit dem richtigen Werkzeug!
Vorher nehme ich den Wärmetauscher und versuche es mit WD40, Hitze und guten Worten bei den Schrauben. Den Schlagschrauber, mit dem ich die Schrauben schließlich kinderleicht lösen konnte, ist dieser hier von Makita.
Das ist aber eine schöne Überraschung. Danke an den Absender, ich habe mich sehr gefreut!
Jetzt muss ich radikaler werden und das Seewasserrohr vom Kühler in einer äußerst engen Lage abflexen, weil ich den draufgesteckten Schlauch einfach nicht abbekomme.
Und selbst mit dem Rohr in der Hand will es sich einfach nicht bewegen!
In diesem Teil versuche ich mehr oder weniger erfolgreich das Kühlmittel zu entfernen und Teile vom Kühlkreislauf zu abzubauen. Ich verstehe, wie eine Kupplung zwischen Motor und Welle funktioniert und nehme sie ab.
Bei dem Schlauch, der Abgas und Seewasser Richtung Auspuff befördert versage ich allerdings erstmal.
In diesem Teil entferne ich die Schallisolierung, demontiere ein paar Gehäuse-Teile und die Kabel-Verteilung und baue weitere Teile der Seewasser-Kühlung ab, um an die Lichtmaschine zu kommen.