Ankern mit dem Boot machen wir mittlerweile recht häufig. Genauer gesagt ankern wir mit dem Boot eigentlich öfter, als dass wir in Häfen übernachten. Dabei habe ich einige erste Erfahrungen gemacht, die ich in diesem Artikel zusammenfasse.

Update September 2015: Ankern mit dem Boot machen wir seit nunmehr über vier Jahren häufig und gerne, auch bei starkem Wind wenn der Platz entsprechend von Seegang geschützt ist. Ich habe diesen Artikel aktualisiert wo nötig.

Update Juni 2016: Viel Wissen habe ich aus dem Buch Besser Ankern aus dem Palstek Verlag. Bitte lesen!

Warum eigentlich ankern mit dem Boot?

Die meisten Boote übernachten in Häfen. Warum sind wir darauf gekommen, lieber mit unserem Boot zu ankern?
Häfen haben ganz klar auch viele Vorteile:

• Man ist geschützt bei nahezu jedem Wetter.
• Es gibt Strom, Wasser und sanitäre Anlagen.
• Viele Häfen liegen bei netten Städtchen, die man sich angucken kann.
• Abends kann man essen gehen, morgens kann man frische Brötchen holen.
• Oftmals macht man nette Bekanntschaften mit den Crews der Nachbarboote.
• Und es gibt meistens interessantes Hafenkino zu sehen.

In einen Hafen einzulaufen ist also nicht das schlechteste. Aber was spricht nun für das Ankern mit dem Boot?

• Es gibt unglaublich schöne Ankerplätze mitten in der Natur.
• Man ist mehr für sich, braucht weniger Rücksicht auf andere zu nehmen (z.B. kann man an Deck grillen, die Kinder können beim Baden beliebig laut sein und so weiter).
• Abends kann man den Sonnenuntergang genießen, ohne dass andere Boote oder Bauten die Sicht versperren.
• Abends und nachts hat man in der Regel die perfekte Ruhe.
• Für die Kinder ist das mehr „Abenteuer“, z.B. wenn man mit dem Beiboot an den Strand fährt, dort grillt oder Lagerfeuer macht, oder auch einfach mit dem Beiboot die Bucht erkundet.
• Und nicht zuletzt spart man die Hafengebühren.

Insgesamt fühlt sich ankern mit dem Boot für uns mehr nach „Freiheit“ und „Entspannung“ an.

Tipps zum Ankern, ohne auf Sicherheit und Komfort zu verzichten

Aus meiner Sicht ist ankern umso schöner, wenn man dafür nicht auf allzuviel Komfort verzichten muss – das kann gerade dann wichtig sein, wenn man mit der Familie unterwegs ist.
Hier ein paar Anforderungen, die aus meiner Sicht wichtig sind, und wie wir sie gelöst haben:

Der richtige Anker für das Boot

Der eigentliche Anker muss natürlich korrekt für das Boot dimensioniert sein, nicht zu groß und nicht zu klein. Es gibt diverse verschiedene Ankertypen, und mittlerweile habe ich einige ausprobiert. Der Anker sollte auf jeden Fall an einer Kette hängen, eine Ankerleine ist für den alltäglichen Einsatz nicht zu empfehlen, weil sie einfach nicht so schwer ist wie eine Kette und viel weniger Federkraft aufweist (Details siehe unten).

Die Kette minimiert durch ihr Gewicht die Ruckkräfte des Bootes und ist daher sehr wichtig für die Haltefähigkeit des Ankers. Eine Leine kann das – auch wenn sie einige Meter Blei eingearbeitet hat – nur begrenzt leisten, und auch nur, wenn bei gleicher Wassertiefe erheblich mehr Leine ausgebracht wird als man eine Kette ausbringen würde.

Unser Anker ist ganz klassisch, wiegt ungefähr 30 Kilo und sieht so aus:
Update: mittlerweile haben wir seit über zwei Jahren einen Jambo Anker:

Ich habe drei andere Anker, die in einer Ankerklüse gefahren werden können, ausprobiert – und immer wieder passierte es, dass wir mehrere Anläufe gebraucht haben, bis der Anker hielt. Und bei Starkwind hatte ich nie wirklich vertrauen in den Anker. Der Jambo aber hielt jetzt in über zwei Jahren bei unzähligen Ankermanövern auf unterschiedliches Untergründen immer auf Anhieb und bei jedem Wind.

Strom

Wenn abends die Lichter ausgehen, weil die Batterie leer ist,  und nur noch die Petroleumlaterne übrig bleibt, kann das zu zweit romantisch sein. Wenn die Kinder aber dann z.B. Ihre Leuchtsterne nicht mehr aufladen können oder man mangels Licht kein Buch mehr vorlesen kann, kann das stressig werden.

Eine wichtige Anforderung für entspanntes Ankern ist daher, dass man einfach genug Strom an Bord hat. Inklusive Kühlschrank, übrigens.

Bei uns auf dem Motorboot ist das natürlich relativ einfach: wir haben eine große Batteriebank mit 460Ah. Die werden immer aufgeladen, wenn wir unterwegs sind (Schnellladung über diesen Lichtmaschine-Batterie-Lader).

Beim Segelboot könnten hier Solarzellen oder ein Windgenerator eine Lösung darstellen.

Update: Wir nutzen mittlerweile auch Solarzellen, siehe diesen Artikel und den hier und ich bin sehr zufrieden.

Toilette, Waschen und Duschen

Natürlich kann man einfach in die See springen, um den Schweiß und die Sonnencreme des Tages abzuspülen. Aber wie bekommt man dann das Salz von der Haut?
Für elementare Körperhygiene sollte also schon gesorgt sein, sonst hat man spätestens nach dem zweiten Ankertag keine Lust mehr.

Unsere Xenia hatte eine typische Schiffstoilette (manuell, nicht elektrisch) und ein recht großes Waschbecken, allerdings keine Dusche.  Das haben wir erstmal mit einer Solardusche gelöst, wie man sie z.B. hier bei Amazon  bekommt.
Damit konnten wir an Deck mit Süßwasser aus unserem Wassertank duschen – um das Salz von der Haut zubekommen reicht das absolut aus.

Update: Auf der Julius haben wir nun eine Dusche mit Warmwasser und eine Außendusche mit Kaltwasser. Das ist beides super und erhöht den Komfort, aber im Sommer ging es mit der Solardusche auf der Xenia auch gut.

Heizung

In unseren Breiten ist es abends nicht immer so warm, wie man es gerne hätte. Daher ist eine funktionierende, ausreichend dimensionierte Heizung ein echter Komfortgewinn!
Wir haben eine typische Webasto Diesel-Heizung, die tadellos funktioniert und das Boot sogar im Winter ausreichend aufheizt.

Update: Auf der Julius hatten wir auch eine alte Webasto (HL 32), die ich durch eine moderne Webasto AirTop (4KW) getauscht habe. Die neuen Webasto Heizungen haben eine stufenlose Regelung und man kann sie einfach laufen lassen, auch in der Nacht.

Brötchen am Morgen

Das ist eine Kleinigkeit, aber auch nicht unwichtig. Man kann handelsübliche Aufbackbröchten super mit diesem Camping-Backofen für den Gasherd aufbacken, auch wenn man nur eine Kochstelle ohne „echten“ Ofen hat.

Update: Nun haben wir auf der Julius eine Mikrowelle mit Ofen. Damit geht das mit den Brötchen natürlich noch besser, aber der Camping-Backofen tut es auch!

Gekühlte Getränke

Ok, das ist eher schon als Luxus anzusehen. Aber schön ist es, wenn man genügend Kühlkapazität hat, um neben den Lebensmitteln auch noch Wein, Bier oder andere Getränke für den Sundowner zu kühlen.

Bei uns gibt es dafür neben dem Kühlschrank noch eine zusätzliche Waeco Kompressor-Kühlbox (Platz und Strom haben wir ja genug 🙂 ). Die ist super, verbraucht wenig Strom, ist sehr leise und kühlt perfekt (bei Bedarf sogar mit Tiefkühlung bis -18°). Übrigens: bitte keine Kühlbox ohne Kompressor nehmen, die günstigen Kühlboxen haben nur ein Peletier-Element – das verbraucht viel Strom und kühlt längst nicht so gut wie eine Kompressor basierte Kühlung.

Elektronische Ankerwache

Wie kann man beim ankern mit dem Boot ruhig schlafen wenn man nicht schon jahrelange Erfahrung und entsprechendes Vertrauen in sein Ankergeschirr hat?
Die Lösung ist: Ankerwache gehen.

Nur, dass natürlich niemand Lust hat, sich persönlich die Nacht um die Ohren zu schlagen. Das ist heutzutage auch nicht mehr nötig, weil einem diverse Automaten diese Arbeit abnehmen können:

So gibt es beispielsweise diverse Apps für das iPhone, mit denen eine Ankerwache realisiert werden kann (z.B. iDrifter oder AnchorAlarm). Hier muss nur sichergestellt werden, dass der Akku des Geräts voll ist und die Nacht über durchhält. Sicher gibt es entsprechende Apps auch für Android oder andere Smartphones. Vorsicht! Das iPhone verbraucht erheblich mehr Strom als normal, wenn das GPS aktiv ist. Am besten sollte eine Stromversorgung des iPhones über das Bordnetz erfolgen.

Update: ich nutze seit Jahren den iDrifter und bin sehr zufrieden.

Wer einen Navigations-Rechner in Betrieb hat, sollte eine Software verwenden, die auch eine Ankerwache bietet (z.B. Chart Navigator oder Coastal Explorer). Auch hier gilt: der Rechner darf natürlich nicht mangels Strom in der Nacht ausgehen. Notebooks können hierzu in diverse Energiesparmodi versetzt werden (Bildschirm aus, Festplatte aus, CPU heruntertakten), dann verbrauchen sie nur noch sehr wenig Strom.

Und nicht zuletzt gilt: testen, testen, testen! Geht der Alarm wirklich los, wenn sich das Schiff bewegt (einfach mal ohne Anker bei freier Wasserfläche ausprobieren!)? Ist der Alarm laut genug, so dass man auch davon aufwacht? Kann man beim Notebook klar erkennen, wenn man den Lautsprecher auf leise oder stumm geschaltet hat und somit den Alarm unwirksam macht?

Praktische Tipps zum Ankern mit dem Boot: Was muss beachtet werden?

Zuerst gilt es, den passenden Platz zu finden. Für die erwartete Windrichtung sollte er Landschutz bieten, und da man Wetterberichten nie ganz vertrauen kann, ist eine Bucht mit Rundumschutz ideal.

Dann muss man natürlich über den Wetterbericht informiert sein. Wenn Starkwind oder gar Sturm angekündigt ist, wird das Ankern eher weniger Spaß machen.

Hat man also einen schönen Platz gefunden, besteht das klassische Ankermanöver aus:

• langsam gegen den Wind auf den Ankerplatz zufahren
• über dem Ankerplatz aufstoppen und anker runterlassen, dabei langsam rückwärts fahren
• sobald die Kette ausgebracht und belegt ist, nochmal einen kurzen Gasstoss rückwärts geben, um den Anker einzufahren
• wenn viel Wind ist, nach dem Einfahren ruhig noch etwas Kette nachgeben

Wenn man nur tagsüber und bei wenig Wind ankert, kann man sich Punkt 3 auch sparen.

Ganz wichtig ist die Frage: wieviel Ankerkette soll gesteckt werden?

Die Lehrbuchmeinung von „3 facher Wassertiefe“ ist viel, viel zu wenig – außer man ankert wirklich bei null Wind, spiegelglatter See und ohne, dass Wellen von großen Schiffen kommen können.

Aus der Zeitschrift Palstek, Ausgabe 6-09, habe ich mal folgende Beispielrechung entnommen.

Eine Yacht ankert bei 5m Wassertiefe mit einer 10mm Kette:

• Bei 60m Kette (der 12-fachen Wassertiefe) ist die Kette erst bei einem Zug von 6.878 Newton (entspricht 701 Kilogramm) voll vom Grund abgehoben.
• Bei 30m Kette (der 6-fachen Wassertiefe) ist die Kette schon bei 1.687 Newton (entspricht 172 Kilogramm) voll vom Grund abgehoben.
• Bei 15m Kette (der 3-fachen Wassertiefe) verringert sich der Wert auf nur 235 Newton (entspricht 24 Kilogramm).

Bereits 4 Beaufort können die Kraft von 235 Newton erzeugen und damit den Anker slippen lassen oder sogar ausbrechen.

Weiterhin hängt von der Kettenlänge auch ab, wie stark der Schaft des Ankers angehoben wird, wenn die Kette steif kommt, was wiederrum erheblichen Einfluss auf die Haltekraft des Ankers hat.
Bei 3-facher Wassertiefe wird der Schaft beispielsweise um satte 18 Grad angehoben, was die Haltekraft ganz wesentlich verringert.
Selbst bei einer Länge, die der 6-fachen Wassertiefe entspricht, wird der Schaft um 10 Grad angehoben, dann verringert sich die Haltekraft des Ankers immer noch um 30 Prozent.

Also gilt hier: Viel hilft viel! Wenn Wind zu erwarten ist, sollte die 6-fache Wassertiefe gesteckt werden. Bei Starkwind entsprechend mehr.

Und wenn die Kette zu kurz ist? Dann darf sie mit einer dicken Trosse verlängert werden! Das verbessert die Elastizität des ganzen Systems, steigert die Federwirkung und sorgt dafür, dass der Ankerschaft weniger stark angehoben wird.

Sicheres und komfortables Ankern mit dem Boot ist keine Geheimwissenschaft. Also, viel Spaß dabei!