Jetzt muss ich radikaler werden und das Seewasserrohr vom Kühler in einer äußerst engen Lage abflexen, weil ich den draufgesteckten Schlauch einfach nicht abbekomme.
Und selbst mit dem Rohr in der Hand will es sich einfach nicht bewegen!
Kategorie: Stromversorgung
Technik einer Langfahrt-Yacht (1): Maschinenanlage, Elektrik und Stromversorgung durch Solar. [Video]
Eine zuverlässige Maschinenanlage, Schutz gegen Dieselpest, Strom wie zu Hause ohne Generator, Stabilisatoren gegen Seegang: ich nehme Dich mit in den Maschinenraum und zeige Dir:
- Wie eine zuverlässige Maschinenanlage aufgebaut sein kann.
- Den massiven Schiffsdiesel mit 8,5l Hubraum, der gemütlich mit 1.100 Umdrehungen bei Marschfahrt läuft.
- Meinen Schutz gegen Dieselpest in Form eines Tagestank und Doppel-Filteranlage.
- Hydraulik-System und Stabilisatoren gegen Seegang
dann geht es weiter zur Elektrik und Stromversorgung:
- Hybridbatterie aus AGM Bleibatterien und LE300 LiFePO Zusatzbatterien.
- Wie ich mehr 230V Strom auf dem Boot nutzen kann, als der Landanschluss eigentlich hergibt. – Warum ich auch unterwegs und vor Anker Strom fast wie zu Hause habe, inklusive großem Induktionsherd.
- Energieerzeugung mit einer großen Lichtmaschine (2,5kW), die von einem Sterling Booster zu Höchstleistung angetrieben wird.
- Aufbau meiner 1.116 Watt Solaranlage, mit der ich in den Sommermonaten vollkommen autark bin.
Viel Spaß mit dem Video!
Lesetipps:
- Autark durch Solar, ohne Generator. Mit kochen. Und Warmwasser. Funktioniert!
- Hybridbatterie mit BOS LE300: Jetzt macht es Spaß – Erfahrungen, Empfehlungen und Tipps
- Neue Batterien: Einbau, optimale Lade-Infrastruktur und Überwachung
- Wie ein 70 Euro Teil eine tausende Euro teure Batteriebank retten kann.
Hybrid battery: How to install BOS LE300 LiFePO battery extender in a 24V system
I extended my existing 24V AGM lead acid battery bank with BOS LE300 12V smartbattery modules to create an hybrid battery. While the installation is plug & play in a 12V system, some things are to consider to make them work right in a 24V system.
While this is a german blog, I swiss reader asked me to write an english article about my recommended setup of BOS LE300 to extend an existing 24V lead acid battery system.
Please note that this is a recommendation. I do not give any guarantees. But I can say that this setup works fine in my boat for over two years now (as of july 2023).
Solar-Update 2024: Strom wie zu Hause – auf dem Boot
Ich hatte in 2021 – drei Jahre ist das nun schon her! – mein Energiesystem auf der JULIUS völlig neu gedacht, auf- und umgebaut. Details dazu hier: Autark durch Solar, ohne Generator. Mit kochen. Und Warmwasser. Funktioniert!
Mittlerweile hat sich in der Solartechnik etwas getan, es gibt neue Module mit Schindel-Technik, die deutlich unempfindlicher gegen Verschattung sind. Und mehr Leistung auf gleichem Raum bieten.
So habe ich zwei sicher 10 Jahre alte 150W Module durch aktuelle 200W Module mit fast gleichen Abmessungen ersetzt und auf dem Vordach noch mal zwei 125W flache, begehbare Module installiert. Dafür sind die 4 x 54W Module auf der Persenning weggefallen – die waren einfach ungünstig positioniert und brachten effektiv kaum Leistung.
Der Effekt dieser Maßnahmen ist… begeisternd! Vorher hatte ich eine theoretische Leistung von 1.200 Watt, jetzt 1.250 Watt – aber was tatsächlich produziert wird, ist deutlich mehr.
Heute, Anfang April 2024, konnte ich problemlos auf dem Ankerplatz eine aufwändige Bolognese kochen – mit einem Stromherd (Induktion) wie zu Hause. Strom aus der Batteriebank wurde dabei kaum entnommen. Und dabei waren die Module nicht mal teuer! Mehr dazu erzähle ich im Video.
Wer noch uralte Module hat sollte unbedingt über ein Update nachdenken!