Als heute morgen um 0620 der Wecker klingelt war ich erfreut, dass es schon ziemlich hell war. Also schnell was gegessen und das Schiff startklar gemacht, und um 0700 ging es los.
Kurz nach der Schleuse sah es auf der Weser so aus:
Die Sonne schien, es war noch wenig Wind – ein sehr schöner Start in den Tag!
In der Wesermündung sind bis weit in die See eine Reihe von Sänden, die das das Fahrwasser bei den meisten Winden gut schützen. Und so blieb es noch für einige Zeit ruhig, während die Julius vom auslaufenden Wasser mit um die 11 Knoten Richtung Helgoland lief.
Je weiter wir auf die Nordsee kamen, desto mehr hat der Wind aufgefrischt, und die See nahm zu. Der Wind kam aus südost, und so kamen die Wellen direkt von der Seite. Also wie schon gedacht: ein guter Test für die Stabilisatoren!
Ich habe dazu auch ein paar Videos gemacht, die ich aber erst in Hamburg hochladen kann. Vorab aber so viel: die Stabilisatoren machen einen erheblichen Unterschied. Als die Wellen noch deutlich unter einem Meter waren, wurde die Rollbewegung durch die Stabilisatoren fast völlig unterbunden.
Der Wind nahm immer mehr zu und wehte dann so 15 Meilen vor Helgoland mit 22 bis 24 Knoten, also 6 Beaufort. Dementsprechend war es deutlich über einem Meter See, weiterhin von der Seite. Das war immer noch auszuhalten, aber Wunder können Stabilisatoren auch nicht vollbringen. Sprich: da war dann schon ordentlich Bewegung im Schiff, und ich musste mich teilweise ganz schon festhalten, wenn ich mich im Schiff bewegt habe.
Die Julius hat das aber alles natürlich entspannt mitgemacht, bekam aber doch ein paar gehörige Salzwasserduschen. Man sieht richtig eine Salzkruste auf dem Deck.
In Helgoland angekommen bin ich erstmal zur Tankstelle gefahren und habe viel, viel Diesel gebunkert. Das sollte locker bis nächstes Jahr reichen. Das Tanken selbst war aber etwas anstrengend: Die Zapfpistolen können nicht eingehakt werden, man muss also die ganze Zeit den Abzug gezogen halten, damit der Diesel läuft. Bei der Menge dauert das aber lange… ich war 50 Minuten nur mit Tanken beschäftigt.
Anschließend habe ich mich in den Hafen verholt und war ganz überrascht, dass da schon ein paar Segler lagen. Und ich dachte, ich wäre der einzige Bekloppte der bei winterlichten Temperaturen und viel Wind nach Helgoland fährt 🙂
Morgen ist weiterhin viel Wind und dann geht es in die Elbe. Auf See werde ich die Wellen dann wohl von vorne haben, mal sehen, wie die Julius damit umgeht. Ich fürchte, das wird ein ziemliches gebolze gegenan.
Ansonsten kann man hier sehen, wie die Energiewende gebaut wird: Der Hafen hier ist voll mit Offshore-Versorgern, mit denen Personal und Material zu den Offshore-Windparks gebracht wird. Mit dem ganzen Personal dürften alle Betten in Helgoland ausgebucht sein.
Danke für die tollen Bilder und den Bericht. Klingt aufregend! Bis jetzt war es wohl der richtige Kauf oder? Weiterhin gute Fahrt und danke für den aktuellen Blog! Gruss Peter
Ja, definitiv der richtigen richtige Kauf 🙂
Nachtrag: wie lange habt Ihr für die Überfahrt denn benötigt? 7.00 ging´s los, aber wann wardt Ihr da?
Moin,
das tanken auf Helgoland erleichtert ein Zeising mit dem man die Zapfpistole fixiert (machen alle mit großen Tanks)
Und der Segler an dem du liegst ist die „Helgoland Express“ und die machen Schlechtwetter Übungstörns 🙂
http://www.yachtschule-eichler.de/Segelyacht-Helgoland-Express.php
Das mit dem Zeising hab ich mich nicht getraut 🙂 nächstes mal.
Hast du mich auf der Webcam gesehen? Oder woher weißt du, dass ich neben der Helgoland Express lag?
Schlechtwetter jedenfalls haben die heute noch genug zum üben…
Um kurz vor zwei.
Hallo Julian,
bei der Überfahrt Bremerhaven – Helgoland habe ich Dich auf AIS vermisst. Du hast offenbar kein aktives AIS. Dann sah ich Dich an der Tankstelle und stutzte, weil das Boot nicht „Julius“ hieß.
Es tat mir leid, dass ausgerechnet an diesem Tag mehrere Sportboote an den Pontons der Ostmole festmachten. (Das war ja mein Rat im Forum gewesen).
Alles Gute für die weiteren Vorhaben.
Beste Grüße, Gerrit (Skiirskott)
Hallo Gerrit,
nein, ich habe kein aktives AIS, nur passiv. Ob ich mal auf aktiv umrüste überlege ich noch. Ja, der Name ist noch nicht geändert, da hatte ich bisher noch keine Gelegenheit zu… dafür müssen die Holzschilder abgeschliffen und neu lackiert werden, das ging einfach bisher wettertechnisch noch nicht.
Das mit den Sportbooten war gar kein Problem, Päckchen liegen ist völlig in Ordnung. Dadurch hatte ich Gelegenheit zum Klönschnack mit einem netten Segler-Paar. Ich war ja heilfroh, dass überhaupt Schwimmstege auslagen 🙂