Boote, die mich auf der boot Düsseldorf 2016 interessieren (1): Privateer 54

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Ich war noch nie auf der boot, ein Besuch hat mich aber schon immer mal interessiert. Und dieses Jahr scheint sich die Möglichkeit zu ergeben, daher beschäftige ich mich jetzt schon mal damit, welche Boote (und welches Zubehör) mich interessiert, worüber ich schreiben möchte und was ich möglicherweise brauchen könnte.

In loser Folge stelle ich hier erstmal die Boote vor, die mir vorab aufgefallen sind und die ich mir auf jeden Fall näher anschauen möchte. Und ich starte gleich mit einem meiner persönlichen Highlights:

Privateer Trawler 54

Als ich die Liste mit Bootspremieren durchgeguckt habe, habe ich mich sehr gefreut, Privateer mit ihrem Trawler 54 zu sehen.

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Foto (c) Privateer Yachts

Privateer ist eine holländische Werft, die für Yachten mit großer baulicher Qualität bekannt ist und völlig selbstverständlich auch Motorschiffe für echte Langfahrt bauen kann. Sprich: CE Kategorie „A“ für „Hochsee“, zuverlässige und effiziente Maschinenanlage, Stabilisatoren und große Tanks für Brennstoff.

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Probleme in der Giselau-Schleuse im NOK – Online-Petition

Vom Nord-Ostsee-Kanal (NOK) aus zweigt die Eider ab, die mittels Gieselau-Schleuse erreichbar ist und dann zur Nordsee führt.

Oldenbüttel NIK 1211“ von Nightflyer - Eigenes Werk (Originaltext: eigenes Foto). Lizenziert unter CC BY 3.0 über Wikimedia Commons
Oldenbüttel NIK 1211“ von Nightflyer – Eigenes Werk (Originaltext: eigenes Foto). Lizenziert unter CC BY 3.0 über Wikimedia Commons

Diese Schleuse wurde – wie auch die Hauptschleusen des Kanals – über die Zeit vernachlässigt und auf Verschleiß gefahren. Nun ist sie bis mindestens über die Wintersaison geschlossen, wie das WSA hier mitteilt.

Die Schließung ist nicht, um die Schleuse instand zu setzen, sondern um überhaupt erstmal zu beurteilen, welche Schäden vorhanden sind. Danach erst wird überlegt, wie es weitergeht.

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Frischwasser auf dem Boot frisch halten: Mit Zement.

Auf der JULIUS wird Frischwasser in einem Tank gebunkert, der direkt aus dem Rumpf des Schiffes besteht – aus Stahl also. Oben ist er mit Edelstahl abgeschlossen und hat ein Mannloch:

Frischwasser Tank auf dem Boot JULIUS
Frischwassertank auf dem Boot JULIUS

Da steht nun also Wasser ständig direkt auf dem Stahl der Schiffshülle. Das wirft zwei Fragen auf:

  1. Rostet das nicht durch?
  2. Wie bleibt das Wasser frisch?

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