https://youtu.be/nVGDJI9aAtg

Ostfriesischen Inseln, Watt, Elbe, Weser, Jade und Ems: Ein spannendes Revier voller Herausforderungen! Dafür habe ich viel gelernt und möchte das weitergeben : Wie geht das mit der Navigation im Tidenrevier und im Watt?

In diesem zweiten Teil erkläre ich konkret am Beispiel eines langen Törns von Cuxhaven über die Nordsee nach Wangerooge:

• Wie berechnest du die beste Zeit zum ablegen und ankommen?
• Wie nutzt du die Strömung für dich aus?
• Wie geht das mit dem Seegatt? Wie gefährlich ist das?
• Wo strömt es wie in der Deutschen Bucht?
• Wie findet du den Pegelstand an einem bestimmten Ort zu einer bestimmten Zeit?
• Wie wirkt sich der Wind auf Pegelstände aus?

Viel Spaß beim gucken!

https://youtu.be/n1FcU6v08b8

Teil 3 von „So geht Tidenrevier“ ist fertig!

In diesem Teil erkläre ich konkret am Beispiel eines langen Törns von Cuxhaven über die Nordsee nach Wangerooge:

• Wird Seegang, Wind und Wetter akzeptabel?
• Wellenvorhersage und was bedeutet das in der Praxis?
• Wie wirkt sich der Wind auf Pegelstände aus?
• Haben wir im Seegatt genug Wasser?
• Ist genug Sicht, um die Tonnen im Seegatt zu finden?
• Wetter Vorhersage – und die Realität
• Verkehrstrennungsgebiete

Damit endet diese kleine Serie und ich hoffe, ihr hattet Spaß damit und habt das eine oder andere mitgenommen 😀

https://youtu.be/_pORs7CVnUw

Ich nehme dich mit durch das Watt von Wangerooge nach Spiekeroog. Mit den 1,5m Tiefgang der JULIUS muss ich da schon gut planen und zur richtigen Zeit am richtigen Ort sein.

Du siehst, wie das mit den Pricken im Wattfahrwasser geht, dass elektronische Seekarten auch mal falsch sein können und wie trotz aller Planung gerade noch genug Wasser unter dem Kiel ist.